%0 Journal Article
%T Adapta  o do modelo de emiss o modal CMEM para a frota da cidade de Maring¨¢, Estado do Paran¨¢, Brasil = Adaptation of CMEM modal emission model to the fleet of the city of Maring¨¢, Paran¨¢ State, Brazil
%A Ed Pinheiro Lima
%A Sergio Henrique Demarchi
%A Marcelino Luiz Gimenes
%J Acta Scientiarum : Technology
%D 2011
%I Editora da Universidade Estadual de Maring¨¢
%X Este artigo descreve a adapta  o do modelo de emiss o modal CMEM ¨¤ frota da cidade de Maring¨¢, Estado do Paran¨¢, Brasil. Foram adotados como parametros de refer¨ºncia os fatores m¨¦dios ponderados de emiss o e de consumo determinados para a cidade. Esses fatores ponderados foram obtidos para cada fase do Proconve por meio dos fatores m¨¦dios de emiss o, corrigidos pelos fatores de deteriora  o do AP-42 da EPA e de consumo. Para cada fase do Proconve, foi associado um ve¨ªculo representativo. Para cada ve¨ªculo representativo, os parametros do modelo CMEM foram ajustados para aproximar-se aos fatores de emiss o e consumo de refer¨ºncia. Observou-se que os fatores do AP42 tendem a representar melhor a deteriora  o da frota, principalmente para ve¨ªculos mais antigos. A compara  o com resultados do ciclo FTP, desagregados por fase, demonstrou varia  es percentuais mais significativas do que no valor total do ciclo. This paper describes the CMEM modal emission model adaptation to the fleet of the city of Maring¨¢, Parana state, Brazil. Weighted averagefactors of determined emission and consumption for the city were adopted as reference parameters. These weighed factors were obtained for each PROCONVE phase through consumption and emission average factors, the latter corrected by AP-42 deterioration factors. For each Proconve phase a composite vehicle was associated. For each composite vehicle, the CMEM model parameters were adjusted to approach emission and consumption reference factors. It was observed AP42 deterioration factors tend to better represent the deterioration of the fleet, especially old vehicles. The comparison with FTP cycleresults, disaggregated by phase, demonstrated more significant percentile variations than the total value of the cycle.
%K emiss es veiculares
%K modelos de emiss o
%K vehicular emissions
%K emission models
%U periodicos.uem.br/ojs/index.php/ActaSciTechnol/article/view/5118/5118