%0 Journal Article
%T Le r le des exp¨¦riences et m¨¦thodes ¨¦trang¨¨res dans la fabrication d¡¯une expertise locale des transports collectifs urbains
%A Harold Mazoyer
%J M¨¦tropoles
%D 2009
%I M¨¦tropoles
%X Cet article porte sur les ¨¦tudes du m¨¦tro de Lyon r¨¦alis¨¦es entre 1963 et 1971. Son ambition est de comprendre le r le jou¨¦ par les r¨¦alisations et m¨¦thodes d¡¯analyse ¨¦trang¨¨res dans le processus de fabrication et de l¨¦gitimation d¡¯une expertise locale en transports collectifs urbains dans un contexte marqu¨¦, notamment, par un fort d¨¦veloppement de l¡¯automobile. Apr¨¨s analyse, on remarque que ces r¨¦alisations et outils cognitifs interviennent comme des contraintes (sous la forme de standards m¨¦thodologiques) qui orientent le travail des diff¨¦rents producteurs d¡¯¨¦tudes. Mais, ils apparaissent aussi comme des ressources que ces acteurs mobilisent pour l¨¦gitimer une expertise encore fragile et le projet de m¨¦tro. Ce constat invite, selon nous, ¨¤ prendre plus au s¨¦rieux les savoirs produits ou utilis¨¦s ¨¤ l¡¯¨¦chelon local dans cette p¨¦riode o¨´ l¡¯on consid¨¨re, bien souvent, que l¡¯Etat central monopolise les ressources cognitives l¨¦gitimes. The paper deals with the studies carried out between 1963 and 1971 concerning Lyon¡¯s subway. Its purpose is to understand how foreign experience and cognitive tools contributed to the creation and legitimization of local expertise in public transport in a context characterised by the rapid development of the motorcar. We demonstrate that foreign experience and cognitive tools acted as a restraint (for example methodological standards) on the studies of the local teams. But they were also at the same time a resource to legitimate a still fragile expertise and the subway project. This observation invites us to pay more attention to knowledge developed at a local level in a period where it is usually assumed that the central administration monopolized legitimate cognitive resources.
%K subway
%K public transportation
%K government sciences
%K journeys
%K expertise
%K m¨¦tro
%K transports collectifs
%K local
%K sciences de gouvernement
%K voyages
%U http://metropoles.revues.org/4018