%0 Journal Article
%T An芍lisis de consistencia de caminos bidireccionales usando mediciones continuas de velocidad de operaci車n obtenidas con GPS Two-lane rural highways consistency analysis using continuous operating speed measurements obtained with GPS
%A Tom芍s Echaveguren
%J Revista ingenier赤a de construcci車n
%D 2012
%I Pontificia Universidad Cat車lica de Chile
%X El an芍lisis de consistencia permite evaluar la seguridad en caminos en base a la velocidad. Existen diversos modelos velocidad - geometr赤a para elementos aislados de una carretera, que se utilizan para evaluar la consistencia de elementos aislados del trazado de una carretera. Por ejemplo curvas horizontales simples o en curvas de inflexi車n en "S".Los modelos de an芍lisis de consistencia agregados, permiten evaluar segmentos largos de trazado, por lo que necesitan perfiles de velocidad continuos. En este caso, los modelos y mediciones puntuales de velocidad no son adecuados. Actualmente, la tecnolog赤a de posicionamiento satelital es una manera eficiente de construir perfiles de velocidad en largas distancias del trazado, siendo particularment 迆til para aplicar el m谷todo de Polus. Este trabajo estudia el modelo de an芍lisis de consistencia de Polus usando perfiles continuos de velocidad. Primero se discute dicho modelo, para luego presentar la obtenci車n y tratamiento de datos de velocidad usando modelos y mediciones directas. El m谷todo se aplic車 a 5 casos de estudio en los cual se midi車 en terreno la velocidad y geometr赤a con un GPS partir del cual se obtuvieron perfiles directos y te車ricos de velocidad .Los datos fueron procesados con el filtro de Kalman y suavizados con el m谷todo LOESS, para luego evaluar la consistencia de cada ruta. Se concluy車 que el m谷todo de Polus y los perfiles cont赤nuos de velocidad medidos permiten obtener una calificaci車n de segmentos largos del trazado, pero se debe segmentar adecuadamente cada trazado para evitar sub/sobre estimaciones de consistencia. Consistency assessment permits to study road safety regarded to speed. There exist several speed-geometry models that assessed isolated components of roads, which are used for consistency assessment of single elements of roads. For instance, single horizontal curves or reverse curves. Aggregated consistency assessment models, permit to assess long segments of roads.Therefore, continuous speed profiles are needed. In that case, speed-geometry models for single elements are not suitable. Today satellite positioning technology is an efficient way to develop continuous speed profile for long sectors of roads, particularly useful for aggregated consistency assessement. This paper study the Polus' consistency assesment model, which need as input continuous speed profiles. First, Polus' model is discussed. After a method for speed data collection and processing using in-field measurements and models is discussed. Method was applied to 5 roads using a GPS device. Data were processed wit
%K Consistencia
%K velocidad
%K GPS
%K caminos rurales bidireccionales
%K Consistency
%K speed
%K GPS
%K two-lane rural roads
%U http://www.scielo.cl/scielo.php?script=sci_arttext&pid=S0718-50732012000200004