%0 Journal Article
%T La signalisation maritime en Tunisie (1881-1920) ou les phares de la pr¨¦sence coloniale Sea beaconing in Tunisia (1881-1920) or the lighthouses of colonial presence
%A Jean-Christophe Fichou
%J Revue des Mondes Musulmans et de la M¨¦diterran¨¦e
%D 2012
%I Universit¨¦ de Provence
%R 10.4000/remmm.6982
%X Deux ans apr¨¨s le d¨¦barquement des troupes fran aises en Tunisie, d¨¨s 1883, le r¨¦sident Paul Cambon a nomm¨¦ un inspecteur g¨¦n¨¦ral des Ponts et Chauss¨¦es ¨¤ la t¨ºte de la direction des Travaux publics du protectorat. Alors que les ing¨¦nieurs hydrographes de la Marine se chargent de conna tre la bathym¨¦trie du littoral et de dresser les premi¨¨res cartes marines pr¨¦cises de la r¨¦gion, les ing¨¦nieurs des Ponts arpentent le rivage pour d¨¦finir les meilleurs lieux d'implantation des ¨¦tablissements de signalisation ¨¤ construire sur les c tes de Tunisie. Quinze ans plus tard, les travaux sont pratiquement achev¨¦s apr¨¨s l'allumage des deux feux de Ras Turgoness et de Ras Tina au sommet de deux tours en b¨¦ton arm¨¦, les premi¨¨res du genre construites au monde. Une telle r¨¦ussite, aussi pr¨¦coce, est remarquable ¨¤ plus d'un titre et il convient de s'int¨¦resser aux modalit¨¦s qui l'ont promue tout en soulignant qu'¨¤ aucun moment les services du Bey ou de la puissance ottomane n'ont ¨¦t¨¦ consult¨¦s. Pas un marin de la r¨¦gion n'est interrog¨¦, pas une autorit¨¦ maritime locale n'est sollicit¨¦e pour pr¨¦parer ce plan g¨¦n¨¦ral d'¨¦clairage et de balisage des c tes tunisiennes, un programme d'action de plus de la politique de grands travaux men¨¦s par la R¨¦publique imp¨¦riale. Two years after the landing of French troops in Tunisia, in 1883, the Plenipotentiary Paul Cambon appoints an Inspector General of Roads at the head of the Directorate of Civil engineering. While the Navy engineers are in charge of measuring the bathymetry of the coast and draw the first accurate maps of the region, civil engineers survey the shoreline to determine the best locations for building beaconing facilities on the coasts of Tunisia. Fifteen years later, work is nearing completion after lighting the two fires of Ras Turgoness and Ras Tina at the top of two concrete towers, the first of the kind built in the world. Such an early success is remarkable in many respects, and the factors that made it possible have to be considered. It has to be stressed that nor the Bey¡¯s services, nor the Ottoman power have never been consulted. Not a native sailor has been questioned, no local maritime authority has been sought to prepare this general plan for lighting and beaconing the Tunisian coast, one of the Major Works undertaken by the Imperial Republic.
%K Navigation
%K hydrographic reconnaissance
%K sea beaconing
%K lighthouses
%K colonization
%K navigation
%K reconnaissance hydrographique
%K signalisation maritime
%K phares
%K colonisation
%U http://remmm.revues.org/6982