%0 Journal Article
%T 电动汽车冷却系统设计及电机最优冷却温度控制
%A 王庆年
%A 韩彪
%A 王鹏宇
%A 李峰
%A 王文
%J 吉林大学学报(工学版)
%P 1-6
%D 2015
%X 根据各部件的温度特点设计电动汽车冷却回路，分析无刷永磁同步电机的发热原理;基于各零部件等效热容得到热量从产生到散发转移的理论公式。以总电耗最低为评价指标寻找某一环境温度下的最佳冷却水温度，据此开发出电动车最优冷却水温度控制策略。与水泵定排量控制相比，最优冷却水温度控制策略对应的整车效率由60.5%提高到66.1%。
%K 车辆工程
%K 电动汽车
%K 冷却系统
%K 最优冷却温度
%U http://xuebao.jlu.edu.cn/gxb/CN/Y2015/V45/I1/1