%0 Journal Article
%T 并联式液压混合动力系统中蓄能器各主要参数对系统性能的影响
%A 董晗
%A 刘昕晖
%A 王昕
%A 郑博元
%A 梁卫权
%A 王佳怡
%J 吉林大学学报(工学版)
%P 420-428
%D 2015
%X 通过对系统中各主要元件进行数学建模、在AMESim软件中搭建了相应的仿真模型，得到一系列不同条件下的仿真曲线，用以研究蓄能器各主要参数对系统性能的影响。为了验证仿真结果的正确性，在一辆基于实车改造的实验台架上，针对上述仿真结果做了相应的实验。对比仿真与实验可以看到:实验结果与仿真结论基本吻合。结果表明:蓄能器的预充气压力和容积大小对系统节能效果影响最明显。制动能量回收率、再利用率与速度成反比关系;预充气压力会对车辆制动距离产生较大影响;而蓄能器容积达到一定数值后，其能量回收率与再利用率的变化不再随容积的增大而发生明显提高。
%K 流体传动与控制
%K 液压混合动力
%K 制动能量回收
%K 液压蓄能器
%U http://xuebao.jlu.edu.cn/gxb/CN/Y2015/V45/I2/420