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La localisation des entreprises logistiques et le positionnement des régions urbaines nord-ouest européennes Logistics firms location and the positioning of the Northwestern European urban regionsKeywords: firms location , logistics activities , regional typology , cities , Northwest Europe , localisation des entreprises , logistique , typologie régionale , villes , Europe du Nord-Ouest Abstract: La logistique est un secteur économique connaissant une croissance marquée, témoin du système économique actuel, flexible et mondialisé, basé sur des échanges multiples. Cependant, sa géographie reste largement méconnue car son essor est récent et les sources d’information peu nombreuses. L’étude de la localisation des entreprises logistiques est une étape en ce sens. Elle met en évidence une répartition spatiale polarisée par les centres urbains et de transport, mais avec de fortes variations entre les différents secteurs de l’activité logistique. La construction d’une typologie régionale synthétise ces éléments et permet de les intégrer dans une perspective plus large de géographique économique. Les agglomérations urbaines y jouent un r le clé et un double gradient décroissant centré sur celles-ci appara t, basé d’une part sur la densité d’activités et d’autre part sur le type d’entreprises logistiques. Logistics is an economic sector that knows a strong growth, resulting from the current, flexible and globalised economic system based on multiple exchanges. However, its geography remains largely unknown because its development is recent and information sources are not very numerous. The study of the firms location may be a solution. It brings to light a space distribution polarized by the urban and transport centres, but with strong variations between the different branches of the logistics industry. The construction of a regional typology synthesizes these elements and makes it possible to integrate them into a broader perspective of economic geography, where metropolitan areas have a key function. Centred on these latter, a double decreasing gradient appears. It is based on the one hand on the density of activities and on the other hand on the type of logistics firms.
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