Avalia o da emiss o de co, no e nox na exaust o de motor diesel abastecido com combustível aditivado

A polui o atmosférica tem emergido como um dos maiores problemas globais. Na última década, o desenvolvimento de novos motores, o uso de diferentes formas de tratamento dos gases na exaust o e o aumento na qualidade dos combustíveis foram medidas utilizadas na redu o de poluentes (regulamentados ou n o). Entre os vários desenvolvimentos para reduzir as emiss es, a aplica o de aditivos oxigenados e parafínicos ao óleo diesel é uma medida que vem se mostrando efetiva e rápida para a redu o dos poluentes emitidos. Neste trabalho estudou-se a influência de compostos oxigenados (Dietil Eter (DEE), 1-Dodecanol (DOD), Acetato de 2-Metoxietila (MEA) e Terc-butanol (TERC)) e parafínicos (Heptano (HEPT) e n-Hexadecano (CET)) adicionados ao óleo diesel com o intuito de melhorar a qualidade das emiss es de CO, NO e NOx na exaust o de motor diesel, monocilíndrico. Os combustíveis utilizados nos estudos s o formula es do óleo diesel de referência, nomeado aqui S10, que contém baixo teor de enxofre (<10ppm). As formula es MEA1 (1% v/v), MEA5 (5% v/v), MEA15 (15% v/v), TERC1, TERC5, TERC15, DEE1, DEE2, DEE5, HEPT5, HEPT15, DOD5, CET2, CET5, CET15, CET30 e CET50 foram utilizadas nos testes. Os resultados demonstram que as formula es contendo o aditivo CET apresentaram menor consumo específico e menor emiss o de CO, sem alterar significativamente as emiss es de NO e NOx. Abstract Air pollution has emerged as major global problems. In the last decade, the development of new engines, the use of different forms of treatment of exhaust gases and the increase in fuel quality were used to reduce pollutants (regulated or not). Among the various developments to reduce emissions, the use of oxygenated additives to diesel and paraffin is a quick and effective measure to reduce pollutants. In this work we studied the influence of oxygenated compounds (diethyl ether (DEE), 1-dodecanol (DOD), 2-methoxy-acetate (MEA) and terc-butanol (TERC)) and paraffin (heptane (HEPT) and n- hexadecane (CET)) added to diesel in order to improve the quality of CO, NO and NOx in the exhaust of diesel engine, single cylinder. The fuels used in the studies are formulations of diesel reference, here named S10, which contains low sulfur (<10ppm). The formulations MEA1 (1% v/v), MEA5 (5% v/v), MEA15 (15% v/v), TERC1, TERC5, TERC15, DEE1, DEE2, DEE5, HEPT5, HEPT15, DOD5, CET2, CET5, CET15, CET30 and CET50 were used for testing. The results show that the formulations containing the additive CET had lower specific fuel consumption and lower emission of CO, without significantly altering the NO and NOx.