ВПЛИВ ПОЛ Л НГВИЧНОГО НАВАНТАЖЕННЯ НА ЯК СТЬ КОНТУРУ МОН ТОРИНГУ ТА КЕРУВАННЯ ПОВ ТРЯНИМ РУХОМ IMPACT OF POLY-LINGUISTIC LOAD ON AIR TRAFFIC CONTROL AND MONITORING QUALITY ВЛИЯНИЕ ПОЛИЛИНГВИСТИЧЕСКОЙ НАГРУЗКИ НА КАЧЕСТВО КОНТУРА МОНИТОРИНГА И УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ

Розглянуто результати досл дження мовнослухового каналу в контур диспетчер – п лот , неоднор дн сть можлив сть дом нантност одн або дек лькох мовних складових. Доведено, що в Укра н , де вживаються рег ональн мови, п д час обов’язкового використання ав ац йно фахово англ йсько мови спостер га ться пол л нгвична структура мовнослухового каналу в контур диспетчер – п лот . Зазначено, що вза мод я складових, р зний р вень х дом нантност створю мовнослуховий канал з в дм нними в д моноканалу характеристиками. Визначено структуру та характеристики пол л нгвичного мовнослухового каналу в контур диспетчер – п лот . Описано напрями зменшення навантаження на оперативну довготривалу пам’ять диспетчера. Об рунтовано ступ нь впливу пол л нгвичного навантаження на як сть контура керування пов тряним рухом. We have defined the structure and basic characteristics of the poly-linguistic audio-acoustic channel within the framework of controller – pilot communication, and set limits of poly-linguistic load impact on air traffic control. Рассмотрены результаты исследования речеслухового канала в контуре диспетчер – пилот , неоднородность и возможность доминантности одной или нескольких языковых составляющих. Доказано, что на Украине, где применяются региональные языки при обязательном использовании авиационного профессионального английского языка, наблюдается полилингвистическая структура речеслухового канала в контуре диспетчер - пилот . Отмечено, что взаимодействие с