Balanceo de Rotores Rígidos sin Emplear Rodados de Prueba

Se presenta un método para la corrección del desbalance de rotores rígidos montados en soportes flexibles. El método se basa en la suposición de que las frecuencias naturales, los factores de amortiguamiento y las formas modales del sistema rotor-soportes pueden obtenerse de la respuesta del rotor a las fuerzas de desbalance que se pretende corregir, medida durante un arranque o un paro. La novedad del método estriba en que, a diferencia de los métodos tradicionales, no se requiere usar modelos numéricos del sistema ni medir su respuesta con fuerzas de desbalance conocidas para determinar la magnitud y posición de las masas que corrijan el desbalance. El método que se presenta aquí se basa en la relación que existe entre los parámetros modales y espaciales del sistema rotorsoportes. En este trabajo se deducen las ecuaciones que expresan estas relaciones y se describe cómo se utilizan para alcular las masas de corrección del desbalance. La aplicación del método se ilustra mediante un ejemplo numérico. Este trabajo hace posible balancear rotores rígidos sin la necesidad de ejecutar rodados de prueba, y es considerablemente más simple que otros métodos con el mismo propósito, ya que no se requiere un conocimiento detallado de la geometría o la construcción del rotor.