树脂全长锚固锚杆外形尺寸优化数值模拟研究

锚杆全长预应力锚固支护方式是解决复杂困难巷道支护的有效手段，但是由于施工困难，一直制约着它的应用与推广。本文致力于通过优化锚杆外形的方法，在保证锚杆锚固性能前提下，解决煤矿巷道全长锚固施工困难的问题。论文采用数值模拟的方法，对锚杆外形与锚杆锚固性能之间的关系进行了研究，提出锚杆外形相关参数的合理值。优化后的锚杆横肋高度由原来的1.46mm降低为1.20mm，横肋间距由原来的11mm增加到30mm，横肋宽度由3mm增加到10mm。优化后的锚杆在锚固性能不降低的情况下，搅拌阻力降低50%左右，搅拌效果理想，达到了优化的目的。