不同位移模式下衡重式路肩墙离心模型试验研究

以某山区公路旧路拓宽改造工程中新建的衡重式路肩挡土墙为原型,设计了墙体在平移（t）、绕墙趾转动（rb）、绕墙顶转动（rt）以及平移与绕墙趾转动复合形式（t+rb）4种位移模式的土工离心模型试验,讨论了挡墙位移模式对墙背土压力和路基填土变形的影响,分析了墙后不同深度土体进入主动状态的进程,试验表明：①位移模式对上墙土压力大小及分布形态基本无影响,但上墙浅层土体在挡墙位移与墙高比值小于0.3%~0.5%时,存在墙-土摩擦引起的土拱效应,使水平土压力系数增大;②由于衡重台的存在,对下墙距衡重台约1/3下墙高度范围的土压力有遮蔽作用,其结果是降低了土压力合力作用点位置;③位移模式对填土沉降有明显影响,在墙体位移最大值相同时,t位移模式的填土沉降明显大于rb和rt位移模式,而rt位移模式,衡重台向下偏转,促进了填土下沉,最终使其填土沉降大于相同位移面积的rb位移模式,也更容易使上墙出现第二破裂面。