发动机轴承内环裂纹原因分析

摘要 发动机装机磨合试车3 h后分解检查，发现一型轴承内环端面上有一条裂纹。通过对轴承内环端面裂纹进行宏微观观察、断口微观分析、裂纹处组织及硬度检测，确定裂纹的开裂原因。结果表明，轴承内环端面裂纹是由于原材料存在缩孔残余缺陷，在锻造过程中被压扁呈一条闭合的线性氧化物夹杂带，在后续的磨合试车过程中开裂。原材料的缩孔缺陷为铸锭中近冒口的缩孔残余或二次缩孔，其在原材料中的分布较集中，通过低倍检验可以发现这一缺陷。后期在钢材出厂检测环节增加了低倍检验后，成品零件未再出现此类缺陷