成昆铁路昔格达地层工程地质特性及对策研究

摘要:研究目的:成昆铁路是四川、西北地区与云南省及东南亚地区的重要连接通道，沿线昔格达地层分布较 广，但受其成因机制、物理力学特性、构造条件及地下水等因素的影响，在工程上主要表现为边坡失稳破坏及 隧道围岩大变形等工程问题，给工程建设带来巨大危害。本文结合成昆铁路扩能改造工程建设，在前人研究 的基础上，针对穿越昔格达地层铁路修建的关键技术问题，通过试验分析，提出其合理的地质参数和工程措 施，从而解决实际工程问题。研究结论:( 1)昔格达地层为极软岩，产状平缓，具有水稳性差、透水性弱的特性；（2)针对路基工程，昔格 达地层路堑边坡当岩层倾角"5°时应考虑顺层影响，高填方及斜坡填方段应设侧向约束桩，加强地表排水及 坡面防护，防止基底受水软化；（3)针对桥梁工程，昔格达地层宜作为明挖基础和桩基础的持力层，但基坑开 挖后应尽快浇筑混凝土，以免坑壁坑底渗水软化变形；（4)针对隧道工程，昔格达地层应遵守“短进尺、重超 前、少扰动、严控水、强支护、快封闭、早衬砌”的极软岩隧道施工原则；（5)本研究成果对我国西南山区类似工 程地质条件下的铁路、公路等工程建设具有借鉴意义