Zonas de fondeo, interferencias con actividades pesqueras uruguayas, y elementos para la planificación espacial marina en el Río de la Plata

Las zonas de alijo y transferencia de carga fueron definidas en el Tratado del Río de la Plata en 1973, ubicando dos a cada lado del río. Con el incremento de la actividad económica regional también crecieron el número y tama？o de los buques e indujo al trazado de nuevas zonas de fondeo y espera aumentando de 236 km2 en 1977 a 600 km2 en 2014. Dado que estas zonas se ubican en áreas de pesca tradicionales de la flota pesquera uruguaya se evaluó el número de buques, tipo y destino de aquellos fondeados en las zonas de alijo y espera, durante 6 meses entre 2017 y 2018 en base a datos provistos por el Sistema de Identificación Automático (AIS, Automatic Identification System). Se encontró que el número de buques fondeados en estas zonas osciló en 33 cada día, que hay un ingreso y egreso continuo, y que el tiempo de residencia de cada buque fue de 3,6 días con una gran dispersión de valores. El tipo de buque más común fue el transporte a granel, y los destinos más frecuentes fueron San Lorenzo y Rosario en Argentina. La mayor actividad en la zona más profunda del río próxima a la costa uruguaya donde se realiza pesca costera contrasta con la escasa o nula ocupación de las zonas de alijo próximas a la costa argentina. Se discuten los alcances de esta asimetría y se sugiere una revisión de la asignación de los espacios en Río de la Plata en el marco del Tratado