Brugen af Geografiske Informationssystemer til effektunders gelse af Intelligent Farttilpasning i Danmark

Geografiske Informationssystemer er anvendt til at dels at dokumentere, hvilke effekter Intelligent Farttilpasning har p hastighedsoverskridelser, og dels til at unders ge, hvordan disse overskridelser kan pr senteres meningsfuldt i spatiale analyser. Analyser af effekten p k rselsadf rden er foretaget for ti af de deltagende bilister i et nordjysk Intelligent Fartilpasningsfors g for unge bilister. Hovedresultaterne er, at Intelligent Farttilpasning nedbringer b de st rrelsen af hastighedsoverskridelser og l ngden p disse. Uden Intelligent Farttilpasning blev der is r k rt for hurtigt p lange lige vejstr kninger, p str kninger, hvor hastighedsgr nsen ndres, samt p str kninger, hvor hastighedsgr nsen var lavere end den normale hastighedsgr nse for denne vejtype. Det blev fundet, at l ngden af hastighedsoverskridelserne samt metoden Natural Neighbor Interpolation tilsammen var velegnede til at beskrive k rselsadf rden ved spatiale analyser.